K čemu slouží DPF filtr?

Filtr pevných částic je již několik let součástí každého moderního dieselového automobilu. Pomáhá „produkovat“ čistší spaliny. Ve střední Evropě se označuje zkratkou DPF, jinde je známý jako FAP a u nás zas jako filtr pevných částic. Je to zařízení, které zachycuje pevné nečistoty, saze a další jedovaté látky před vypuštěním z výfuku. Podstatným způsobem tak pomáhá chránit životní prostředí.

Jak se DPF filtr regeneruje?

Filtr pevných částic se musí čas od času zbavit usazených nečistot. DPF filtr je dlouhodobě téměř bezúdržbový. V pravidelných cyklech se sám regeneruje. Řídící jednotka rozpozná zanesený filtr díky snímačům vyvolá proces regenerace a filtr se vyčistí. Dochází přitom k umělému zvýšení teploty výfukových plynů ve filtru tak, aby saze a nečistoty vyhořely.

Počet regeneračních cyklů však není nekonečný a tak po přibližně 100.000 ujetých kilometrech je filtr natolik znečištěn, že již není schopen automatické regenerace. Nastává problém, auto nejede tak jak by mělo, je třeba filtr vyměnit za nový. Jenže cena filtru se může u některých značek vozidel vyšplhat i přes 4.000 €. Proto je výhodnější filtr vyčistit. Po odborném servisním vyčištění je filtr opět připraven sloužit a není třeba utrácet spoustu peněz za nový.

Proč se zanáší filtr pevných částic?

Příčina

Spôsob Způsob jízdy a hlavně jízda na krátké vzdálenosti způsobuje, že teplota ve filtru nedosahuje potřebné hodnoty aby se částice zcela vypálili. Navíc při automatické regeneraci, kdy se palivo vstřikuje do spalovací komory ve větším množství pro dosažení vyšší teploty nastává riziko, že regenerace může být přerušena vypnutím motoru nebo může být dokonce výrazně omezena právě městskou jízdou.

Důsledek

Nadměrné ukládání pevných částic ve filtru způsobuje jeho postupné zanášení.

Problém

Dochází k indikaci poruchy z OBD systému k řidiči (varovná kontrolka). Snížení výkonu, zvýšení spotřeby paliva a později úplné selhání vozidla (nouzový režim).

Řešení

Regenerace filtru pomocí aditiv. Snadná a rychlá aplikace. Neabrazivní čištění. Snížené náklady na opravy a provoz.

Regenerace filtru pevných částic

krok 1

DPF Power Clean

DPF Power Clean je speciální dieselové aditivum, které slouží k regeneraci filtru pevných částic. Použití tohoto přípravku je nejekonomičtější způsob čištění a ochrany filtru pevných částic! Snižuje teplotu potřebnou k vypálení sazí ve filtru tak, že se saze vypalují již při teplotě výfukových plynů 300-350 °C (původně je potřebných cca 700 °C) a tedy i při městském provozu. Jakmile se saze vypálí, už nejsou škodlivé pro člověka ani pro životní prostředí. Produkt jednoduše nalijete do palivové nádrže.DPF Power Clean je vhodný pro všechna vozidla s filtrem pevných částic a může se použít i u vozidel s AD modulem. Kód produktu: 33450    Obsah: 375 ml

Čištění DPF filtru bez demontáže

krok 2

DPF Top Gun Cleaner

DPF Top Gun Cleaner rozpouští saze usazené ve filtru pevných částic. Čistí snadno a je šetrný vůči materiálům používaným ve filtrech pevných částic (hliník, hořčík, zinek, kadmium). DPF Top Gun Cleaner je vhodný pro všechny a tedy i pro nejnovější generace filtrů pevných částic. Produkt Produkt aplikujte do filtru a nechte působit cca 20 minut. Přidejte produkt DPF Power Clean a udělejte zkušební jízdu v rozsahu 40 km. Produkt je vhodný i na čištění katalyzátoru. Řiďte se pokyny na etiketě. Kód produktu: 33481    Obsah: 1000 ml

Výplach filtru pevných částic

krok 3

DPF Flushing Liquid

DPF Flushing Liquid rozpouští a odstraňuje všechny saze usazené ve filtru pevných částic tak, že je změkčuje a následně uvolňuje. Čistí snadno a může být použit na všechny DPF filtry. Produkt je výjimečný právě v tom, že nepoškozuje vzácné kovy (hliník, hořčík, zinek, kadmium), které jsou součástí filtrů pevných částic. Vzhledem k jeho neagresivnímu složení je produkt vhodný i na čištění turbodmychadla, EGR ventilu a katalyzátoru. Vyčištěním klesají hodnoty znečištění na úroveň pod 1%, což v praxi znamená úplně čistý filtr. Aplikace: Filtr demontujte a zaslepte všechny otvory kromě jednoho. Produkt nalijte v požadovaném množství do filtru a nechte působit cca 8-10 hod. Je důležité, aby byl zaplněn celý filtr, proto ho občas protřepejte, aby se čistící kapalina dostala i do těch nejmenších koutů. Pokud hladina klesne, produkt dolijte opět do plna. Nejdůležitějším krokem čištění je jeho důkladné vypláchnutí teplou a čistou vodou. Pokud používáte tlakový stroj, dávejte pozor, abyste neměli nastavený příliš vysoký tlak, protože jinak byste mohli uvolnit speciální lepené spoje, které se ve filtru nacházejí. Následně filtr vysušte, namontujte a vyresetujte chybu přes diagnostiku. Pro důkladné dočištění celého systému doporučujeme čištění kombinovat s produktem DPF Power Clean. Kód produktu: 33449    Obsah: 1000 ml nebo Kód produktu: 33440    Obsah: 5000 ml

 

Proč si ponechat DPF filtr?

Hlavní příčinou montáže filtrů pevných částic do dieselových automobilů je samozřejmě ekologie. Možná patříte k těm osvíceným, kteří na ekologii skutečně berou ohled a váží si životní prostředí, ve kterém žijí a filtr pevných částic opravdu považují za přínos. Však ne pro každého je ekologie prvořadá. Proto vězte, že další motivací, proč filtr používat, jsou finance.

Za znečištění se dnes všude platí! Existují města v EU, do kterých se bez DPF na autě už nepodíváte. Označují se jako nízko emisní zóny a bez DPF se tam prostě nedostanete (Německo – Berlín, Mnichov, Frankfurt a mnoho dalších). V SR je naplánována Bratislava, v Maďarsku Budapešť a v Rakousku Graz. Českou republiku a Prahu to v budoucích letech také nemine.

Pokud se vám podaří do bezemisní zóny dostat, tak se policii, která toto ,, bez emisní “ nařízení striktně kontroluje, raději vyhněte. Pokuty se totiž šplhají do závratných částek. Naopak, pokud se chcete pokutám vyhnout, tak si můžete jednoduše za vámi vyprodukované emise zaplatit, ale ne všude je to možné.

Negativem demontovaného DPF je i kouř vycházející z výfuku automobilu. Řidiči jedoucí za takovým vozidlem z toho radost určitě nemají.

Dalším faktorem je cena vozu při prodeji. Automobil automaticky ztrácí na ceně, protože DPF filtr by měl být jeho součástí, ale není!

Stále si myslíte, že jezdit bez filtru je tím nejvýhodnějším řešením?

[al2fb_like_button]